TTE350+ IS12 upgrade turbo for VAG 1.8 TSi EA888.3 MQB |

Bent u op zoek naar een hybrid turbo voor de Volkswagen Golf MK7 1.8? Klik dan hier!TTE350+ IS12 UPGRADE TURBO VAG 2.0 / 1.8TSI EA888.3 MQB TTE350+ is onze allernieuwste IS12 hybride prestatie-upgrade turbocharger gebaseerd op de originele IHI IS12 turbocharger voor de derde generatie VAG 2.0TSI. TTE350+ biedt fase 3 hybride vermogen, met de verbazingwekkende respons van de IS12. We vinden dat dit de best presterende hybride onder de 400 pk is die vandaag de dag beschikbaar is. Engineered & Enhanced EA888 Gen 3 - IS12 Om een TTE350+ te construeren, vervangen we de originele compressor en gebruiken we een veel groter en efficinter gefreesd wiel met verlengde punttechnologie en frezen we de compressorafdekking tot de optimale opening om overeen te komen met het nieuwe compressorprofiel. We vervangen de originele IS12-turbine en frezen de turbinewoning CNC om een grotere 9-bladige turbine te installeren. We vervangen ook de originele druklager door de TTE-upgrade van 360 graden die in eigen huis is gemaakt. De grotere 9-bladige TTE-turbine heeft voordelen zoals een grotere gasstroom, vermindering van de tegendruk en verlaging van de uitlaatgastemperaturen, wat veiligere hogere turbodruk niveaus mogelijk maakt. We monteren ook onze TTE CNC-geluiddemper verwijdering. We modificeren de demper voor de turbouitlaat door de originele interne demper te verwijderen en een nieuw recht gedeelte te monteren, waardoor eventuele beperking wordt verwijderd en de functie als geluiddemper wordt verbeterd en de doorstroming wordt verbeterd. Evenwicht Het nauwkeurig in balans brengen van onze turbochargers is een cruciale factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Voor alle TTE-turbochargers wordt daarom veel zorg besteed aan het behalen van onze balansnormen. Allereerst worden onderdelen uitgebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 tpm in meerdere vlakken met behulp van onze enkelvoudige onderdelenmachine. Vervolgens worden componenten geassembleerd en worden de CHRA's dynamisch uitgebalanceerd, maar dit keer, afhankelijk van de toepassing, tot wel 250.000 tpm in meerdere vlakken met behulp van onze in-house VSR-machine om het ultieme evenwicht te bereiken, op een standaard die ver boven OEM ligt. Elke turbocharger wordt geleverd met een serienummer balans testresultaatdocument. Product Highlights: Originele Genuine IS12 IHI turbocharger als basisonderdeelOriginele Genuine actuatorOriginele Genuine omleidingsklepTTE Billet gefreesde compressor 6+6 blad met verlengde puntTTE 9 Blade Grotere TurbineTTE CNC-gefreesde OEM geluiddemper verwijderingTTE Versterkt lagerpakketPlug & Play installatie350+ PK op 102Ron (300+ op 99Ron)Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineersOnderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern bij hoge snelheid VSR gebalanceerdGeleverd met een balans testresultaatdocumentGemaakt in DuitslandTTE350+ IS12 UPGRADE TURBO VAG 2.0 / 1.8TSI EA888.3 MQB TTE350+ is onze allernieuwste IS12 hybride prestatie-upgrade turbocharger gebaseerd op de originele IHI IS12 turbocharger voor de derde generatie VAG 2.0TSI. TTE350+ biedt fase 3 hybride vermogen, met de verbazingwekkende respons van de IS12. We vinden dat dit de best presterende hybride onder de 400 pk is die vandaag de dag beschikbaar is. Engineered & Enhanced EA888 Gen 3 - IS12 Om een TTE350+ te construeren, vervangen we de originele compressor en gebruiken we een veel groter en efficinter gefreesd wiel met verlengde punttechnologie en frezen we de compressorafdekking tot de optimale opening om overeen te komen met het nieuwe compressorprofiel. We vervangen de originele IS12-turbine en frezen de turbinewoning CNC om een grotere 9-bladige turbine te installeren. We vervangen ook de originele druklager door de TTE-upgrade van 360 graden die in eigen huis is gemaakt. De grotere 9-bladige TTE-turbine heeft voordelen zoals een grotere gasstroom, vermindering van de tegendruk en verlaging van de uitlaatgastemperaturen, wat veiligere hogere turbodruk niveaus mogelijk maakt. We monteren ook onze TTE CNC-geluiddemper verwijdering. We modificeren de demper voor de turbouitlaat door de originele interne demper te verwijderen en een nieuw recht gedeelte te monteren, waardoor eventuele beperking wordt verwijderd en de functie als geluiddemper wordt verbeterd en de doorstroming wordt verbeterd. Evenwicht Het nauwkeurig in balans brengen van onze turbochargers is een cruciale factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Voor alle TTE-turbochargers wordt daarom veel zorg besteed aan het behalen van onze balansnormen. Allereerst worden onderdelen uitgebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 tpm in meerdere vlakken met behulp van onze enkelvoudige onderdelenmachine. Vervolgens worden componenten geassembleerd en worden de CHRA's dynamisch uitgebalanceerd, maar dit keer, afhankelijk van de toepassing, tot wel 250.000 tpm in meerdere vlakken met behulp van onze in-house VSR-machine om het ultieme evenwicht te bereiken, op een standaard die ver boven OEM ligt. Elke turbocharger wordt geleverd met een serienummer balans testresultaatdocument. Product Highlights: Originele Genuine IS12 IHI turbocharger als basisonderdeelOriginele Genuine actuatorOriginele Genuine omleidingsklepTTE Billet gefreesde compressor 6+6 blad met verlengde puntTTE 9 Blade Grotere TurbineTTE CNC-gefreesde OEM geluiddemper verwijderingTTE Versterkt lagerpakketPlug & Play installatie350+ PK op 102Ron (300+ op 99Ron)Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineersOnderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern bij hoge snelheid VSR gebalanceerdGeleverd met een balans testresultaatdocumentGemaakt in Duitsland